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欧洲市场先行,Mazda预告CX-30、创驰蓝天-X动力即将于欧洲上市!

马自达最近在新闻稿中宣布,新款跨界小型CX-30和Mazda3 Chuangchi Blue Sky-X动力车型将在不久的将来在欧洲市场上市。目前,外国媒体已被邀请为两辆新车进行试驾活动。其中,Mazda3 Skyactiv-X动力输出的最大马力为180马力,最大扭矩为22.85千克。新款小型CX-30位于CX-3和CX-5之间。据了解,新车可在国内上市。定居的长安马自达将于2019年底最早在中国上市。

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第一波Mazda3 Chuangchi Blue Sky-X型号仅在欧洲和日本推出

自从2018年11月在洛杉矶车展上发布第4代Mazda3以来,外界一直期待着新的蓝色X汽油发动机,但原厂表示市场将由欧洲和日本提供。市场占主导地位,因此在美国,加拿大和其他地方没有蓝天X电源。

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德国推出Mazda3 Chuangchi Blue Sky-X试驾活动

最近,马自达在德国推出了Mazda3 Chuangchi Blue Sky-X的媒体试驾,宣布Chuangchi Blue Sky-X车型将在欧洲市场上市。

马自达于2017年首次推出了Chuangchi Blue Sky-X发动机技术,成为第一家成功生产压燃式发动机的公司。 SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火花塞控制压缩点火点火汽油发动机技术,结合传统火花塞点火和HCCI压缩点火汽油发动机的优点,预计Chuangchi Blue Sky-X发动机具有全功率输出,并且具有相同的柴油发动机可比的油耗性能。它主要是通过压缩点燃的。火花塞的设计是为了控制压缩点火的时间。压缩点火的原理是增加压缩比,使发动机燃烧室的温度上升到点火功率,火花塞可以提前点燃油并精确控制。点火时间。

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根?萋碜源锾峁┑墓俜较ⅲ珻huangchi Blue Sky-X车型的2.0升自然充气汽油发动机的压缩比为16.3:发动机配有增压器,用于稀薄燃烧和发动机。实现线性速度响应,可在6000 rpm时输出180马力的最大马力,在3,000 rpm时输出最大扭矩224 Nm。动力总成与工厂称为M Hybrid的24V微油电动装置更加兼容。在制动期间恢复动能以进一步降低燃料消耗。

据马自达原厂称,与传统发动机相比,该动力总成的功耗可提高20%至30%。根据WLTP规范,配备Chuangchi Blue Sky-X发动机的Mazda3基于车身形状,轮胎尺寸和驱动形式。根据变速箱的类型,平均油耗从每100公里5.4到6.9升不等。

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欧洲市场即将上市,波兰Chuangchi Blue Sky-X型号高出44.2万元!

除了四门和五门车身外,欧洲市场提供的Mazda3 Chuangchi Blue Sky-X车型还配备了前轮驱动和四轮驱动,以及6速MT和一个6速AT。车内的8.8英寸马自达连接屏幕还显示了车辆的i-Stop系统,M Hybrid轻型油系统以及发动机达到SPCCI稀薄燃烧模式时的状态。备受瞩目的车型还提供换挡拨片和酒红色内饰颜色配置。价格部分取决于波兰市场。同级别的5门两厢6速MT车型,Chuangchi Blue Sky-X比Chuangchi Blue Sky-G 2.0动力车型更加昂贵,具有相同的24V轻油和动力技术。人民币10万元的离谱价。

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欧洲市场即将上市,CX-30正在德国海外进行测试。

新款跨界小型SUV CX-30于2019年日内瓦车展上发布,最近受德国邀请邀请外国媒体试驾,即将在欧洲市场上市。它位于CX-3和CX-5之间,但CX-30仅限于中国市场上的独家CX-4。 CX-30采用与第4代Mazda3相同的全新Blue Sky-Vehicle Architecture。它配备了Chuangchi Blue Sky-X汽油发动机,这是继Mazda3之后的第二款新马自达车型。

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CX-30位于CX-3和CX-5之间。它不是CX-3的替代品,而是新款跨界SUV。得益于新型Sky-Vehicle Architecture的使用,CX-30的车身长度和宽度分别为4,395mm x 1,795mm x 1,540mm,轴距为2,655mm,与CX-3相比。 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm,轴距为2,575mm,但长度仍然小于CX-5的4,550mm。

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CX-30引入了新的HMI(人机界面)人机界面。中控台继承了Mazda3的造型结构。仪表板的两侧与空调通风口相结合,以3角结构形成围绕驾驶员的布局。它在控制台顶部有深棕色或深蓝色;新的三辐方向盘也与Mazda3相同(上下调节范围70mm)。中央8.8英寸浮动屏幕不支持触摸,但它可以通过中央鞍座上新的环形MZD旋钮轻松执行各种操作,同时支持Apple CarPlay和Android Auto功能。在行李箱容积方面,后排座椅在达到430升之前没有下降,这比CX-3的300升还要大。后端还提供电动后挡板配置。

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CX-30还具有完整的主动安全保护技术,包括全速MRCC主动范围控制巡航,SBS智能制动辅助,BSM盲区检测,LDWS车道偏移警告,SBS制动辅助系统和FCTA前方交通警告。 CTS巡航模式车道维护和驾驶员监控系统驾驶员监控系统也是新车的亮点。

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海外市场提供各种汽油和柴油动力选择

包括Skyactiv-G 2.0升自然吸气,1.8升Skyactiv-D柴油涡轮发动机和Skyactiv-X发动机,Skyactiv-G 2.0和Skyactiv-X均配备M Hybrid轻油混合系统,24V锂离子电池和电动机的组合。目前,德国版的外国媒体试驾大多是1.8升Skyactiv-D柴油机和Skyactiv-G 2.0升天然摄油机,采用轻油技术。 Skyactiv-G 2.0 M混合动力车可输出高达122马力的动力。/213 Nm扭矩。澳大利亚市场将推出2.0升Skyactiv-G发动机,该发动机未配备轻型油技术和2.5升Skyactiv-G发动机。

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国内推出最快的年底前,定价策略将成为关键。

目前,国内跨界小型SUV正在走上正轨。除了现有的CX-3汽车系统外,具有更好空间性能的CX-30汽车自然也将成为推出的关键车型之一。据了解,CX-30轿车将由长安马自达推出并最早于2019年底在中国上市,但当新车将与现有的CX-3轿车相结合,加上目前的Mazda3高配CX- 5辆车的价格相当接近。如何设定CX-30的价格也将测试国内马自达的产品策略。至于Skyactiv-X电源,根据目前的原始策略和定价模式,Mazda3 Skyactiv-X型号在短期内仍未推出。

随着CX-30和Mazda3汽车的最新发展,小型系列的后续工作将继续得到跟踪,读者将成为第一个报道。

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