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全新卡罗拉已到店!黑色质感十足,我已经动心了

  

对于绝大多数中国消费者来说,丰田卡罗拉完全是一种“年轻”和“运动”的模式。卡罗拉还以日本汽车的实用性和稳定性吸引着全世界的消费者。当然,在紧凑型轿车市场最具竞争力的领域,丰田卡罗拉与本田和日产相比还需要提升,因为本田思域和日产轩逸已经推出了升级版车型,因此丰田卡罗拉不能坐以待毙。

最近,最近的第11代丰田卡罗拉正式下线,这也表明2020年丰田卡罗拉终于迎来升级,新车有望在下个月初到达4S店。那么这款新车的竞争力如何?它会继续延续目前型号的销售寿命吗?不久前,我们参观了当地的4S店,并测试了2020款丰田卡罗拉。现在让我们借此机会了解这款新车的更多信息。

卡罗拉的全球成功很大程度上归功于其满足不同市场中不同人群需求的能力。 2020丰田卡罗拉是目前车型的一项重大改进,它的外观和感觉更有质感,尤其是黑色油漆质地。因此,在高价值车型中,升级后的卡罗拉不亚于日产轩逸和本田思域等竞争对手。

除了设计更适合市场需求。非常平滑,前部低矮的设计让新款丰田卡罗拉展现了向前的潜水。不幸的是,轮辋的形状仍然很暗淡。

连接。这种处理使尾部更加分层,并且还有效地拉伸尾部的侧向视觉宽度。室内设计非常简单,提供纯黑色,黑色和奶油色配色方案。我个人更喜欢黑色和白色的内饰,看起来非常新鲜和慷慨。在功能和配置方面,丰田在此次配置上做出了巨大努力,包括两个不同的液晶显示屏,一个运动型方向盘,一个标准的TSS2.0自动辅助驾驶系统和八个安全气囊。更有价值的是,新车的后悬挂系统是一个完全独立的悬架,这比其他合资车更贴心。

最后,在动力总成方面,2020丰田卡罗拉配备了目前的1.2吨涡轮增压发动机,最大功率为116马力(85千瓦),符合国家六级排放标准,并与CVT变速箱相匹配。混合动力发动机的最大功率为95马力,峰值扭矩为142牛米,最大电机功率为53千瓦,峰值扭矩为163牛米,总功率为122马力。总耗油量为4升/100公里。虽然新的TNGA平台和动力系统已经过优化,但新车具有更高的性价比,并且通常占据主导地位。对于这款新车,您认为会被接受多少?欢迎留言交流。

对于绝大多数中国消费者来说,丰田卡罗拉完全是一种“年轻”和“运动”的模式。卡罗拉还以日本汽车的实用性和稳定性吸引着全世界的消费者。当然,在紧凑型轿车市场最具竞争力的领域,丰田卡罗拉与本田和日产相比还需要提升,因为本田思域和日产轩逸已经推出了升级版车型,因此丰田卡罗拉不能坐以待毙。

最近,最近的第11代丰田卡罗拉正式下线,这也表明2020年丰田卡罗拉终于迎来升级,新车有望在下个月初到达4S店。那么这款新车的竞争力如何?它会继续延续目前型号的销售寿命吗?不久前,我们参观了当地的4S店,并测试了2020款丰田卡罗拉。现在让我们借此机会了解这款新车的更多信息。

卡罗拉的全球成功很大程度上归功于其满足不同市场中不同人群需求的能力。 2020丰田卡罗拉是目前车型的一项重大改进,它的外观和感觉更有质感,尤其是黑色油漆质地。因此,在高价值车型中,升级后的卡罗拉不亚于日产轩逸和本田思域等竞争对手。

除了设计更适合市场需求。非常平滑,前部低矮的设计让新款丰田卡罗拉展现了向前的潜水。不幸的是,轮辋的形状仍然很暗淡。

连接。这种处理使尾部更加分层,并且还有效地拉伸尾部的侧向视觉宽度。室内设计非常简单,提供纯黑色,黑色和奶油色配色方案。我个人更喜欢黑色和白色的内饰,看起来非常新鲜和慷慨。在功能和配置方面,丰田在此次配置上做出了巨大努力,包括两个不同的液晶显示屏,一个运动型方向盘,一个标准的TSS2.0自动辅助驾驶系统和八个安全气囊。更有价值的是,新车的后悬挂系统是一个完全独立的悬架,这比其他合资车更贴心。

最后,在动力总成方面,2020丰田卡罗拉配备了目前的1.2吨涡轮增压发动机,最大功率为116马力(85千瓦),符合国家六级排放标准,并与CVT变速箱相匹配。混合动力发动机的最大功率为95马力,峰值扭矩为142牛米,最大电机功率为53千瓦,峰值扭矩为163牛米,总功率为122马力。总耗油量为4升/100公里。虽然新的TNGA平台和动力系统已经过优化,但新车具有更高的性价比,并且通常占据主导地位。对于这款新车,您认为会被接受多少?欢迎留言交流。